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虽然目前的国内车市，很多新能源品牌推出了大型SUV，但在中高端市场，特别是百万元级别市场，多数消费者会更偏爱燃油车。从消费者的实际需求和产品特点来看，不少中大型SUV已经可以满足消费者对于面子和产品力的双重需求，如路虎揽胜，其就在价格更高的情况下，销量超越了奔驰GLS。
复盘5月国内中高端大型SUV市场，丰田系车型依然表现较好；雷克萨斯LX系列的5月终端销量为247辆，前5个月总销量1413辆，虽然这款日系豪华大型SUV价格不低，但选择它的消费者并不少。同样来自丰田的兰德酷路泽，5月终端销量545辆，前5个月总销量4412辆，虽然成绩并不算差，但相比巅峰期已经明显下滑。在小猫看来，它其实是一款没有直接竞争对手的车型，只是目前国内市场的需求发生了变化。丰田世极的5月终端销量为5辆，前5个月总销量23辆，虽然这款车热度很高，但无奈价格太贵，导致选择它的人很少。
奔驰GLS的5月终端销量355辆，前5个月总销量2759辆；迈巴赫GLS的5月终端销量144辆，前5个月总销量989辆；虽然奔驰S级在百万元级豪华大型轿车市场表现出色，但GLS却走势一般，远不如路虎揽胜更受欢迎，小猫认为其根本原因是GLS的外观不够霸气，迈巴赫GLS的问题则是尺寸与普通的GLS没有拉开差距。对于豪华大型SUV的潜在客户，大气威武的外观是成功的基础。
宝马X7的5月终端销量为224辆，前5个月总销量1567辆，同样市场存在感很低，一方面是宝马在百万元级市场的认可度还略显不足，另一方面原因其X7同样不够威武，且价格也不算便宜。宝马XM的5月终端销量17辆，前5个月总销量103辆，这是一款产品力不差但价格偏高的大型SUV，且外观设计过于前卫和运动。劳斯莱斯库里南的5月终端销量23辆，前5个月总销量150辆。
美系车型方面，凯迪拉克凯威德的5月终端销量为146辆深圳股票配资公司，这是一款价格不贵且产品力不差的纯电大型SUV，但需要上汽通用在宣传上多下点功夫，让潜在客户了解其产品优势。凯迪拉克凯雷德的5月终端销量为9辆，前5个月总销量57辆；这是一款气场很足的豪华SUV，但大排量导致价格过高，再加上仅有平行进口的渠道销售，导致其销量一般。林肯领航员的5月终端销量8辆，前5个月总销量40辆，相比凯雷德尚有差距。红旗国耀的5月终端销量为4辆，前5个月总销量21辆，属于那种名气很大但销量一般的车型。
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